що таке вставний кульковий підшипник UC213-40?

UC213-40 — це нестандартний вставний кульковий підшипник із функцією автоматичного центрування, він підходить для сценаріїв механічної трансмісії, які потребують радіальних і осьових навантажень підшипників. ‌

Його основні розміри включають внутрішній діаметр 63,5 міліметра, зовнішній діаметр 120 міліметрів і товщину 65,1 міліметра, вага приблизно 3,9 кг.

Цей тип підшипників широко використовується в конвеєрах, насосному обладнанні, сільськогосподарській техніці, металургійному обладнанні та загальнопромислових галузях. Завдяки хорошій герметичній конструкції та зручному монтажу він зазвичай використовується в простих опорних конструкціях.

основна інформація

Запобіжні заходи

Під час монтажу необхідно переконатися, що монтажна поверхня чиста, рівна та без задирок, щоб уникнути концентрації напруги або нерівномірного навантаження; Встановлюючи верхній гвинт, його слід рівномірно затягнути до заданого крутного моменту (зазвичай 20-30 Н · м), щоб запобігти ексцентриситету підшипника або передчасному зносу; У той же час, допуски вала і корпусу підшипника повинні відповідати стандартним вимогам (таким як допуск вала k6, допуск посадкового отвору H7), щоб забезпечити точність посадки. ‌

Щодо умов робочого середовища, діапазон робочих температур UC213-40 зазвичай становить від -20 градусів C до+100 градусів C. Якщо він перевищує цей діапазон, ми повинні вибрати спеціальні ущільнення або мастило; У вологому, запиленому або корозійному середовищі слід регулярно перевіряти стан ущільнень і використовувати водонепроникне та корозійно-стійке мастило (наприклад, мастило на основі літію); Щоб уникнути тривалого перевантаження, фактичне навантаження не повинно перевищувати 80% номінального навантаження, щоб зменшити пошкодження від втоми. ‌

Рекомендується поповнювати мастило кожні 2000-3000 годин для змащування та обслуговування. Слід віддавати перевагу малошумному, довговічному композитному мастилу на основі кальцію або дисульфіду молібдену; Під час змащування необхідно переконатися, що мастило рівномірно заповнює 1/3-1/2 внутрішнього простору підшипника, щоб уникнути надмірного підвищення температури. ‌

Під час усунення несправностей ненормальний шум може бути спричинений ексцентриситетом установки, недостатньою мастилом або пошкодженням підшипника, тому ми повинні зупинити машину для перевірки; Надмірне підвищення температури зазвичай пов’язане з поганим змащенням або надмірним навантаженням, тому машину слід негайно зупинити, щоб перевірити умови змащення та навантаження; Ми повинні регулярно перевіряти стан затягування верхнього гвинта та болтів корпусу підшипника, щоб запобігти ослабленню та виходу з ладу. ‌

Гарячі теги: оптом, підшипник kp08, купити, ціна підшипника ucp 208, ціна, саморегулюючий опорний підшипник, оптом, Конструкційні підшипники ковзання, висока якість, Спеціальний підшипниковий вузол, для продажу, Підшипники ковзання, безкоштовний зразок,опорний підшипник вала 1 дюйм, опорний підшипник 10 мм, чавунні підвісні шарикопідшипникові вузли, опорний блок 25 мм, опорний підшипник 12 мм