Правильний спосіб заміни радіальних кулькових підшипників

Ці моделі пошкоджень також мають промислове значення. Наприклад, у целюлозно-паперовій промисловості ймовірніше пошкодження підшипників через погане змащування або забруднення, а не втому матеріалу.

Тому, перевіряючи підшипник пошкодженого підшипника, у більшості випадків можна знайти можливі причини. Взагалі кажучи, одна третина пошкодження підшипника спричинена втомним пошкодженням, а інша третина спричинена поганим змащенням. Інша третина пов’язана з потраплянням забруднень в імпортовані підшипники SKF або неправильним встановленням і поводженням.

Більшість підшипників виходять з ладу з різних причин - перевищення початкового розрахункового навантаження, неефективні ущільнення, занадто малий зазор підшипника через щільну посадку тощо. Кожен із цих факторів має свою особливу схему пошкодження та залишає певні сліди пошкоджень.

Чому підшипник зношується та пошкоджується, на практиці пошкоджується лише частина радіального кулькового підшипника.

1) Використовуйте прості інструменти для моніторингу

Існує багато типів ненормальних звуків підшипників, які важко описати, в основному спираючись на накопичений досвід. Нормальний звук роботи імпортованої підшипникової компанії повинен бути рівномірним, плавним і не різким, тоді як ненормальний звук підшипника повинен мати всі види переривчастих, ударних або різких звуків. Перш за все, ви повинні звикнути до нормального звуку ходу підшипника, тоді ви зможете зрозуміти та оцінити ненормальний звук ходу підшипника, а потім, накопичивши практичний досвід, ви зможете далі проаналізувати, який тип ненормального звуку відповідає якому типу підшипник аномальне явище.

За відсутності вищезазначених інструментів оператор може притиснути такий інструмент, як круглий брусок або гайковий ключ до тієї частини корпусу машини, яка знаходиться дуже близько до підшипника, і відірвати вухо від інструменту, щоб контролювати роботу звук підшипника від інструменту. Звичайно, його також можна модифікувати за допомогою медичного стетоскопа. .

2) За допомогою приладу моніторингу робочого стану кулькового підшипника

Використовуючи такий інструмент, можна повністю використовувати робочий потенціал підшипника, вчасно відремонтувати підшипник і уникнути поломок, що безпечно та економічно.

Наприклад, коли використовується прилад типу HD-1, коли вказівник наближається до небезпечної зони із зони попередження, і вказівник не повертається після вжиття таких заходів, як покращення змащення, можна визначити, що проблема полягає сам підшипник, і його можна використовувати перед входом у небезпечну зону. При ремонті підшипника. На якій відстані від небезпечної зони починати ремонт можна регулювати досвідченим шляхом.

Це дуже зручний і надійний спосіб оцінити робочий стан підшипника та визначити, коли підшипник потрібно відремонтувати, використовуючи прилад для моніторингу, такий як ферограф або SPM або I-ID-1 робочий стан підшипника.